T\u00fcrkiye otomotiv pazar\u0131na b\u00fcy\u00fck beklentilerle giri\u015f yapan \u00c7inli otomobil \u00fcreticisi SWM’nin Eski\u015fehir’deki \u00fcretim s\u00fcreci beklenmedik bir \u015fekilde sona erdi. Otomobil Gazetesi’nin haberine g\u00f6re, SWM Motors, distrib\u00fct\u00f6r ATMO Group ve Urzema Holding ortakl\u0131\u011f\u0131yla kurulan Urzat Otomotiv b\u00fcnyesindeki yerli \u00fcretim i\u015f birli\u011fi resmi olarak bitirildi.<\/p>\n
SWM\u2019nin T\u00fcrkiye pazar\u0131ndaki yolculu\u011fu, 2023 y\u0131l\u0131n\u0131n sonunda h\u0131z kazand\u0131. Shineray Group \u00e7at\u0131s\u0131 alt\u0131ndaki markan\u0131n distrib\u00fct\u00f6rl\u00fc\u011f\u00fcn\u00fc \u00fcstlenen ATMO Group, ba\u015flang\u0131\u00e7ta G01 ve G01F modellerini ithal ederek geni\u015f bir bayi a\u011f\u0131 kurmay\u0131 hedefliyordu. Ancak planlar k\u0131sa s\u00fcrede de\u011fi\u015ferek, sadece ithalat yerine yerli \u00fcretime ge\u00e7ilmesi y\u00f6n\u00fcnde ilerledi.<\/p>\n
Bu \u00fcretim ata\u011f\u0131nda marka sahibi SWM Motors, distrib\u00fct\u00f6r ATMO Group ve sanayi tecr\u00fcbesiyle Urzema Holding olmak \u00fczere \u00fc\u00e7 g\u00fc\u00e7l\u00fc akt\u00f6r bir araya geldi. Ortaya \u00e7\u0131kan Urzat Otomotiv A.\u015e., \u00fcretim i\u00e7in T\u00fcrkiye’nin otomotiv \u015fehri Eski\u015fehir’i se\u00e7ti. \u0130lk etapta y\u0131ll\u0131k 20-25 bin adet araba \u00fcretimi hedeflenirken, uzun vadede Eski\u015fehir\u2019in Balkanlar ve \u00e7evre \u00fclkelere a\u00e7\u0131lan bir ihracat \u00fcss\u00fc olarak geli\u015fmesi ve \u00fcretim kapasitesinin 200-250 bin adede \u00e7\u0131kart\u0131lmas\u0131 planlan\u0131yordu.<\/p>\n
Eski\u015fehir Organize Sanayi B\u00f6lgesi\u2019nde ger\u00e7ekle\u015ftirilen testlerin ard\u0131ndan, Aral\u0131k 2025\u2019te SWM G01 Pro’nun seri \u00fcretimine ba\u015fland\u0131 ve ara\u00e7lar piyasaya s\u00fcr\u00fcld\u00fc. Projenin ilerleyen a\u015famalar\u0131nda farkl\u0131 modellerin yan\u0131 s\u0131ra elektrikli JAC E30X \u00fcretimi de g\u00fcndemdeydi. Ancak bu “uzun vadeli stratejik yat\u0131r\u0131m”i ifade eden planlar k\u0131sa s\u00fcrd\u00fc ve proje sonland\u0131r\u0131ld\u0131.<\/p>\n
Bu kararda en b\u00fcy\u00fck etken, T\u00fcrkiye ve Avrupa\u2019da ayn\u0131 anda uygulanan GSR2 (Genel G\u00fcvenlik Y\u00f6netmeli\u011fi) standartlar\u0131n\u0131n getirdi\u011fi zorluklar ve yeni modellerin gerekli tip onaylar\u0131n\u0131 sa\u011flayamamas\u0131 oldu. GSR2 g\u00fcvenlik standartlar\u0131 daha geli\u015fmi\u015f g\u00fcvenlik sistemleri ve s\u00fcr\u00fc\u015f destek teknolojilerinin zorunlu k\u0131l\u0131nd\u0131\u011f\u0131 y\u00f6netmelikler i\u00e7eriyor ve SWM’nin bu standartlara uyan yeni modelleri tedarik etme konusunda s\u0131k\u0131nt\u0131 ya\u015famas\u0131, yerli \u00fcretimin devam\u0131n\u0131 engelledi.<\/p>\n
T\u00fcrkiye otomotiv sekt\u00f6r\u00fcne g\u00fc\u00e7l\u00fc bir giri\u015f yapmak isteyen SWM’nin yerli \u00fcretim maceras\u0131, teknik ve d\u00fczenleyici engeller nedeniyle erken sona erdi. Eski\u015fehir\u2019de kurulan \u00fcretim tesisi ve stratejik i\u015f birli\u011fi, ba\u015flang\u0131\u00e7ta umut vadederken GSR2 g\u00fcvenlik standartlar\u0131n\u0131n zorlu gereksinimleri markan\u0131n T\u00fcrkiye ve Avrupa\u2019daki b\u00fcy\u00fcme planlar\u0131n\u0131 sekteye u\u011fratt\u0131. Bu geli\u015fme, otomotivde reg\u00fclasyonlar\u0131n ve teknik standartlar\u0131n yat\u0131r\u0131mlar\u0131n s\u00fcrd\u00fcr\u00fclebilirli\u011fi \u00fczerindeki kritik etkisini bir kez daha g\u00f6zler \u00f6n\u00fcne serdi.<\/p>\n